十堰首条电动助力车生产线批量投产

每天300辆电动助力车下线

　　“在十堰也能买到十堰造的电动助力车了。”日前，记者来到位于张湾工业新区的十堰恒融实业有限公司生产车间看到，十堰首条电动助力车生产线正以每天300辆的生产速度将一辆辆电动助力车输送下线。这些由十堰本土企业生产的环保产品，正逐步占领十堰各县市及河南南阳、陕西安康等周边市场，预计全部5条生产线建成后，将形成年产30万辆电动助力车的生产能力。

　　本土电动助力车更适合爬坡

　　在恒融公司的产品展示区，摆放着各式各样的电动助力车，“武当雄鹰”、“武当天马”等，这些以“二汽恒融”注册商标的产品，颜色亮丽、外形时尚。

　　“我们就是要做区别于平原地区生产的电动助力车，更具备我们山区的特色。”恒融公司总工程师闫中平说，爬坡能力更强、颠簸路面的通行能力更好、更适合多弯道的行驶路线，这才能让产品更迎合本地消费者的需求。

　　“目前电动助力车在十堰及周边的占有率普遍不高，究其原因是行驶里程不长、适用性不强。”闫中平说，经过上千次试装、路试和改进，他们淘汰上百种不适合的配置，定为以72V电池为主的大扭矩助力车型。

　　“动力强、声音小，上坡时也没有明显的费力感。”在试乘体验区，市民刘先生试乘后对电动助力车赞不绝口。

　　恒融公司董事长陈凝恒说，仅3月份他们一个主打车型的订量就达3000多辆，现在有近1000辆的订单还在加紧生产中。

　　每天可生产300辆电动助力车

　　十堰恒融实业有限公司前身是一家坐落在红卫王湾片区的国营企业，这里曾经以生产啤酒瓶和涂装产品闻名，然而随着市场竞争的日趋激烈，这两个高污染、高能耗、低附加值的项目逐渐被市场淘汰。

　　“仅涂装线下来的工人就有100多人，如何安置这些工人、把产品盘活，成了企业改制的重要课题。”闫中平说，从2011年8月起，公司开始市场调查，最终将目光瞄向低碳环保的电动车领域。

　　经过前期市场调查，闫中平发现国内知名品牌电动助力车厂家无一例外属于民营企业，有十多个品牌已经进入十堰市场。但从市场区域划分来看，十堰及周边地区还没有电动助力车生产企业。

　　“根据我们对十堰以及安康、南阳、汉中等周边地区的市场调查，综合人口和产品市场淘汰率等因素来看，每年约有200万辆的市场需求，因此我们制定30万辆的保有量是有充足市场空间支撑的。”陈凝恒说。

　　从2012年9月起，一个一期投资3000万元的电动助力车生产项目落户张湾，并于2014年3月底入驻十堰工业新区。“新项目厂房面积3.6万平方米，集研发、生产、检测于一体，有100多名工人，目前日产量300辆左右。”闫中平说，在现有成熟车型的基础上，他们还将着力进行整车生产开发，在电机、控制系统方面做出恒融的拳头产品。

　　80多个网点布局鄂豫陕

　　“立足秦巴山区，就是我们的市场定位。”陈凝恒说，目前“二汽恒融”已经有80多个销售网点，除了全市各县市区主要乡镇的50个网点外，其余都布局在陕西安康、河南南阳地区的乡镇。

　　“刚开始在竹溪设立营销网点做促销活动时，一天就卖出近百辆。”陈凝恒说，“乡村一般距离加油站较远，所以能在家里随时充电的电动助力车更能适合普通家庭的需要。一次充电能行驶80公里，耗电量不足一度，相比摩托车百公里2升的油耗，更适合市民在城区、城郊作为代步工具使用。”

　　陈凝恒说，按照车型不同，“二汽恒融”电动助力车价格在2600元到3600元左右，比市场同类产品平均低150元左右，“加上我们本土的售后服务网点，能及时上门服务，专业的网上售后服务系统，可以随时随地跟踪回访市场反响和使用情况，相信市场空间一定会越走越广阔。”