前段时间，有消费者反映，他参加了当地店家的以旧换新活动。但是，没想到更换的新电池蓄电能力还不如以前的旧电池。他把车子拉到附近的流动维修点，维修师傅把电池打开一看，四块电池就有三块已经涨得不成样子。维修师傅告诉他被骗了，换的新电池其实是翻新的旧电池。

　　以旧换新，换的电池却还是旧电池，这是何道理?

　　原来，电动车维修市场庞大，电池是电动车最值钱的部分。其中优厚的得利空间让很多商贩打起了电池的主意，翻新、以次充好…种种暗藏于电动车维修点的“潜规则”让消费者防不胜防。

　　以旧换新，怎么都是消费者吃亏!

　　电池生产厂家给经销商提供的电池保质期往往超过一年，而经销商卖给消费者时许诺的保质期往往不到一年。这样，如果消费者的电池在一年后出现问题，就必须重新购买电池。更换下来的电池却有可能还在厂家的保质期内，经销商把换下来的旧电池拿到厂家还能免费换得一组新电池。

　　如果以旧换新，所谓的新电池是人家加点修复液而成的“翻新货”，质量难以保障。如果碰上用蒸馏水或纯净水代替电池修复液的情况，电池也是照样坏，性能越来越差。消费者的正当利益受损，经销商、代理商却能够从中获利。

　　如何辨认旧电池?

　　看：接头处是否有焊接或使用过的痕迹;电池外壳是否干净。旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。

　　检：先检查待换的新电池的包装，最好自己检查后再拆封。

　　对：在电动车送修前，一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号，维修结束时一定要进行核对。

　　什么情况下电池才应该更换?

　　电池出现问题的原因很多，但除了鼓包、脱粉、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。这里要说明的是脱粉、极板断格以及短路，需要打开电池才可以看到。如果维修商以这两个理由提出更换，消费者可以让维修商当场打开电池进行检查，再决定是否要更换。

　　消费者在购买电池或参加以旧换新活动时，要慎重考虑。除了少花冤枉钱购置电池，认真的求证可以保障电动车电池的性能，电动车骑行安全性也能有所提高。